GSX1100Sカタナのノーマルクラッチをスリッパー＆油圧クラッチへ進化させる優れ物
ノーマルパーツと組替えるだけでスリッパー＆油圧クラッチへ大変身
DC社オリジナル構造のスリッパークラッチを使用
カシマコートを施したハブの採用

【商品特徴】
スリップコントロールスプリングのハード3本とミディアム3本が標準装備
スリップコントロールスプリングのハード3本付属
過大なエンジンブレーキが発生した際に、リアタイヤのロックに因るポッピングやスリップの緩和
減速時はブレーキングに集中でき、コーナーリング中のシフトダウンも可能になります。
シフトダウンのミスによるオーバーレブを防止し、エンジンや駆動伝達系を保護します。
クラッチフィーリングの向上、操作性も大幅に軽減。切れと軽さが両立されました。

油圧系パーツのスレーブシリンダーはカワサキ純正13231-1072や
マスターシリンダー等別途必要となります。
こちらのブログも参照して下さい。

詳しくはＴＥＬ:050-7100-0182又はメールでお願い致します。
(product by DC)(Made in japan)